PROBACA.COM – Serve Robotics membuka platformnya agar bisnis kecil, pengembang independen, dan agen kecerdasan buatan dapat menggunakan armada 2.000 robot pengiriman otonom di trotoar. Akses ini tersedia melalui AV Delivery Developer Portal, platform baru yang memungkinkan pihak ketiga mengirim robot tanpa bergantung pada perusahaan besar seperti Uber Eats.
Siapa pun yang berada di salah satu dari 150 lingkungan tempat Serve beroperasi kini dapat menggunakan robot trotoar untuk kebutuhan pengiriman. Pengembang pihak ketiga dan bisnis kecil dapat memakai perangkat lunak Serve untuk mengatur pengiriman secara langsung.
Serve, yang dipisahkan dari perusahaan pengiriman berbasis aplikasi Postmates pada 2021, selama beberapa tahun telah mengantarkan pesanan Uber Eats di Los Angeles, Miami, Dallas, dan puluhan kota lain. Robotnya memiliki bentuk menyerupai keranjang belanja otonom.
Serve menyebut robot pengirimannya dapat menjadi alternatif yang lebih aman dibandingkan mobil sekaligus membantu mengurangi kemacetan karena sebagian besar beroperasi di trotoar. Kecepatan maksimal robot tersebut sekitar 6 mil per jam, sehingga menurut Serve risikonya terhadap pejalan kaki sangat kecil atau bahkan tidak ada.
CEO Serve, Ali Kashani, mengatakan kepada The Verge bahwa pembukaan platform ini akan mengurangi ketergantungan perusahaan pada aplikasi pengiriman besar. Langkah tersebut juga memungkinkan robot tetap digunakan di luar jam sibuk makan siang dan makan malam.
“Kenyataannya, platform pengiriman makanan biasanya mendominasi pasar mereka,” kata Kashani. “Makanan umumnya sangat bergantung pada waktu. Ada makan siang, ada makan malam. Namun, ada waktu-waktu di antaranya. Jadi, diversifikasi itu membantu.”
Serve menggambarkan armadanya sebagai pasar terbuka. Permintaan melalui API akan diperlakukan sama seperti pesanan dari perusahaan besar. “Pada akhirnya, tidak ada perlakuan istimewa,” ujar Kashani. “Sampai robot sedang menjalankan pengiriman, robot itu tidak memiliki komitmen kepada siapa pun.”
Untuk pedagang kecil, Serve menyediakan opsi pembayaran per pengiriman atau reservasi per jam. Kashani mengatakan biaya tersebut akan lebih rendah dibandingkan layanan pengiriman dengan tenaga manusia. “Biayanya hanya sebagian kecil dari itu,” katanya.
Penggunaan robot juga dapat mencakup pengiriman internal kantor, bengkel yang mengirimkan komponen, serta pertukaran antarindividu seperti transaksi di Facebook Marketplace. Pengembang menyediakan koordinat lokasi pengambilan dan tujuan, sedangkan sistem Serve menangani penghindaran rintangan, penentuan rute, dan pengawasan melalui kendali jarak jauh.
Dengan skema tersebut, bisnis dapat memprogram robot Serve untuk memindahkan barang antarkantor, alih-alih mempekerjakan kurir atau mengirim staf junior ke lokasi lain. Toko lokal seperti toko roti, toko bunga, dan apotek juga dapat menambahkan opsi pengiriman robot langsung ke situs web dan kasir mereka.
Kashani mengaitkan pembukaan akses armada dengan persoalan biaya pengiriman jarak terakhir. “Mengapa mengirim sesuatu dari China biayanya 1 dolar, tetapi dari Chinatown biayanya 10 dolar?” kata Kashani.
Menurut sumber tersebut, aplikasi pengiriman seperti DoorDash dan Uber Eats mengambil potongan 15 hingga 30 persen dari setiap pesanan, terutama karena tingginya biaya membayar pengemudi manusia. Dengan menghubungkan bisnis langsung ke armada robot melalui perangkat lunak, Serve berupaya menghindari biaya perantara tersebut.
Kashani juga menghubungkan biaya per pengiriman yang lebih rendah dengan pemanfaatan armada dan skala operasi. Menurutnya, permintaan di luar jam sibuk restoran serta penggunaan untuk kebutuhan lain dapat menurunkan biaya operasional dan perangkat keras secara keseluruhan.
Platform pengembang ini diluncurkan setelah Serve mengumumkan bahwa perusahaan tidak berencana memperpanjang kemitraannya dengan Uber Eats. Langkah tersebut disebut mengikuti gerakan serupa di industri transportasi untuk membangun platform independen.
Akses ke robot tetap harus mendapat persetujuan manual dari karyawan Serve. Perusahaan menerapkan pembatasan itu untuk mencegah penggunaan berbahaya atau pengiriman barang ilegal. Tanggung jawab atas barang yang dicuri atau rusak juga akan bergantung pada penetapan harga dan asuransi dalam setiap kemitraan, kata Kashani.
Serve juga tidak berencana mengubah robot trotoarnya yang berbobot 50 pon menjadi kendaraan berukuran penuh atau layanan pengiriman berbasis jalan dalam waktu dekat. Bagi pengembang perangkat lunak yang ingin mengotomatiskan pengiriman di trotoar, Serve menyediakan akses ke armada robotnya.
***
DISCLAIMER: Sebagian proses pengolahan artikel ini dibantu oleh teknologi AI. Pembaca disarankan memverifikasi kembali data dan informasi melalui sumber resmi atau sumber primer
Disadur dari Theverge
